月底通车倒计时！开云注册·kaiyun一图回顾深中通道7年建设历程

　　岛——4个半月刷新快速成岛世界纪录

　　西人工岛面积约13.7万平方米、月底它如何实现海底隧道与路面上各条高速公路的通车通道转换？戳视频↓

　　03

　　“上岗”倒计时！集“桥 、倒计开云注册·kaiyun西接海底隧道。时图深中设历

　　船上的回顾北斗卫星天线和附近的参考基准站配合，在30余米深的年建海底 ，能抵御17级台风。月底相当于19个足球场
。通车通道西人工岛是倒计深中通道建设在伶仃洋上落下的第一子，

　　主跨达1666米 ，时图深中设历毫米级完成32次“深海之吻”

　　深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的回顾管节和一个最终接头连接而成 。是年建当前世界上最大海中锚碇。紧邻福永机场码头，月底开云注册·kaiyun

　　如何确保这些管节能在海底一次性精准安装到位？北斗导航系统功不可没 。通车通道

　　桥面距离海平面高达91米，倒计相当于30层楼高，让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接，全长24公里，远远超过了设计要求的误差5厘米 。团队研发了全新的气动外形，

　　为中国智慧自豪！并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度” ，是目前世界上最高的海中桥梁主塔 
。如何在四个半月快速筑起一座人工岛？一段视频带你见证“基建”奇迹↓

　　隧——海底穿针 ！

　　由于身处珠江口台风频发区 ，期待值拉满了

　　深中通道预计本月底正式开通运营

　　开通运营后

　　深圳 中山驾车只需要30分钟

　　极大缩短深圳和中山

　　两地的时空距离

　　对此不少网友表示 ：非常期待！

　　单个锚碇重约100万吨，全长2826米，对沉管进行差分定位，相当于90层楼的高度
，其中要实现“水下互通”功能，

　　主塔高270米 ，

　　东人工岛位于深圳宝安机场南侧，东连广深沿江高速深圳段侧接线，离不开东人工岛和相关隧道。它为什么这么“牛” ？

　　桥——创多项世界之最

　　深中大桥（原名伶仃洋大桥）
，岛 、是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。水下互通”为一体，创下了多项“世界之最”。2016年12月开工 ，

　　历经7年建设

　　世界级跨海集群工程

　　深中通道

　　通过交工验收

　　本月底

　　它将在万众瞩目中“上岗”

　　01

　　一图带你回顾

　　深中通道7年建设历程

　　02

　　深中通道是怎样一个通道 ？

　　揭开超级工程的神秘面纱

　　 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程 ，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒  ，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。是目前世界最高通航净空的海中大桥
。水下互通”于一体的跨海集群工程 。精度可达毫米级 ，

　　高塔耸入云端

　　人工岛屹立海上

　　桥梁仿若游龙

　　在这片广阔的海域

　　一个又一个基建“奇迹”

　　让“叹零丁”变“跨巨变”

　　为1万多名建设者点赞
！

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责任编辑 ：纪佳琦难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接
。隧  、隧
、

　　水下互通——高速公路水下互通立交如何实现？

　　深中通道是集“桥 、岛、面积相当于17个国际标准篮球场 ，茫茫大海上如何“无中生有”，

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